| Mudel | Q7 |
| Suuruse spetsifikatsioonid | 2250 * 900 * 1760 mm |
| värvid valikulised | valik |
| Vasak ja parem rada | 700 mm |
| Pinge | 60V |
| Valikuline aku tüüp | 60V/20AH/ 60V/35AValikuline |
| pidurirežiim | trummel/ketas |
| Lööke summutava suurusega mudel | 240 |
| maksimum kiirus | 25KM/h |
| Rummu | Alumiiniumist |
| Edastamise režiim | käik |
| Teljevahe | 1565 mm |
| Kõrgus maapinnast | 120 mm |
| Mootori võimsus | 800W |
| Kontrolleri spetsifikatsioonid | 18 |
| Laadimisaeg | 8h |
| Pidurduskaugus | ≤5 m |
| Korpuse materjal | ABS |
| Rehvi suurus | 100/90-8 |
| Maksimaalne koormus | 280 kg |
| Ronimisaste | ≤15 ℃ |
| Brutokaal | 200 |
| Neto kaal | 198 kg |
| Pakendi suurus | 2245*940*1200 terasraam |
| Laadimiskogus | 12TK/20FT 26TK/40HQ |
Toote funktsiooni tutvustus:
Lagi on valmistatud ABS militaarplastist, millel on kõrge löögitugevus;Hea happe- ja leelisekindlus ning korrosioonikindlus.Auto küpsetusvärv on särav ja pleekimatu;Esiiste saab liikuda ette- ja tahapoole, sobides kõikidele kehatüüpidele;Eesmised ja tagumised katuse pakiraamid võivad takistada esemete ohutust ja mugavust.Sees on armatuurlaud, millest saab veetopse ja muid asju tühjendada.Võetakse kasutusele uus tehnoloogia ja uued materjalid ning kogu sõiduki klassikaline kvaliteet sobib suurepäraselt müügijärgsete osadega.Auto ei karda vihma ja lund, kuid ei suuda vees kahlata;
Suur kahekordne LED-esituli, öösel väga hele.külgmisel LCD-ekraanil on kaks kiirusega pöördetuld, võimsusnäidik ja läbisõit on varustatud ka USB-laadimispistikuga videoga
jõuluku all on ka seisupidur
Käsipiduri sees olev jalggaasi ja jalgpidur ning käsigaas on varustatud katuse kohal asuva pakiraamiga lühikeseks sõiduks
Laadimispesa erinevat tüüpi laadijate jaoks Vilklamp rooli all
Pakkisime selle mudeli terasraami kahel tasemel, nagu ülaltoodud piltidel, saate valida teid huvitavad värvid, peate lihtsalt saatma meile värvikaardi
Samuti saame pakkuda kohandatud teenust logode ja muude vajalike asjade jaoks.
Nõuanded:
Laadimisviis elektrisõidukite paigutamiseks
Isegi kui te ei sõida elektriautoga, siis aku tühjeneb. Pärast aku täielikku tühjenemist tuleb see õigeaegselt laadida.Akut on keelatud pikemaks ajaks kõrvale panna, et vältida ülelaadimist, mis võib põhjustada hilisemal perioodil laadimise ebaõnnestumist.Paljud elektriautod saavad põhimõtteliselt tühjaks nädala või kahe jooksul.Seetõttu tuleks aku kaitsmiseks laadida seda kord nädalas või kahes ilma jalgrattaga sõitmata.Konkreetne laadimisintervall sõltub trammi aku tühjenemiskiirusest.Kui lähete pooleteiseks aastaks välja ja keegi autot kodus ei kasuta, eemaldage parem akuploki juhtmestik või vähemalt miinusjuhtmestik, et aeglustada aku tühjenemist ja kaitsta akut.
Aku ei tohi olla pikka aega tühjenenud ega ebapiisavalt laetud, vastasel juhul mõjutab see aku mahtuvust ja tööaega.See, kas aku kasutamine ja hooldus on mõistlik või mitte, on tihedalt seotud aku kasutuseaga
